افتتاح «نورث لاین» در اورت / هدفگذاری تولید ۶۳ فروند در ماه طی سالهای آینده
بوئینگ پس از سالها آشفتگی در زنجیره تأمین و بحرانهای ایمنی پیاپی، حالا پرچم احیا را بر فراز کارخانه جدید خود در اورت به اهتزاز درمیآورد. این شرکت هواپیماسازی آمریکایی اعلام کرد که خط تولید جدید هواپیمای ۷۳۷ مکس با نام «نورث لاین» اواسط تابستان در ایالت واشنگتن افتتاح میشود؛ اتفاقی که برای نخستین بار، تولید این مدل پرفروش را از کارخانه تاریخی رنتون به خارج از محدوده جنوب سیاتل میکشاند.
خط تولید بوئینگ ۷۳۷ مکس؛ توسعه در بحبوحه بهبود
کتی رینگولد، معاون بوئینگ و مدیر برنامه ۷۳۷، در کنفرانس «Advance ۲۰۲۶» انجمن هوافضای شمال غرب اقیانوس آرام از جزئیات خط تولید جدید بوئینگ پرده برداشت. به گفته وی، این شرکت تولید ماهانه خود را از ۳۸ به ۴۲ فروند افزایش داده و در گام بعدی، طی ۱۸ ماه آینده قصد دارد تولید را ۱۵ درصد دیگر افزایش دهد.
هدف میانمدت بوئینگ، رسیدن به تولید ۴۷ فروند در ماه در سال ۲۰۲۷ است؛ تاریخی که نسبت به درخواست قبلی تأمینکنندگان برای رسیدن به این نرخ در سال ۲۰۲۶، با تأخیر همراه شده است. این عقبنشینی محتاطانه، نشان از تغییر استراتژی در مدیریت جدید بوئینگ دارد.
کلی اورتبرگ؛ مردی که ترمز تولید را کشید
کلی اورتبرگ، مدیرعامل بوئینگ که سکان هدایت این غول هوافضا را در آشفتهترین دوران حیاتش در دست گرفته، شعار خود را «تثبیت، نه شتاب» اعلام کرده است. برخلاف رویه پیشین که افزایش تولید اغلب به قیمت افت کیفیت تمام میشد، اورتبرگ دستور داده بوئینگ تولید خود را حداکثر هر ۶ ماه، تنها ۵ فروند افزایش دهد.
این رویکرد محافظهکارانه اگرچه سرعت احیا را کاهش میدهد، اما امید تازهای به تأمینکنندگان و مشتریان داده که دیگر خبری از نقص فنی زنجیرهای و تأخیرهای تحقیرآمیز نباشد.
نورث لاین؛ میهمان جدید در شهر همیشه بارانی
راهاندازی خط تولید ۷۳۷ مکس در اورت یک تغییر جغرافیایی ساده نیست؛ این نخستین باری است که بدنه این هواپیمای پرفروش خارج از دیوارهای کارخانه رنتون مونتاژ میشود. بوئینگ آموزش نیروهای خود برای فعالیت در این خط تازه را آغاز کرده و پیشبینی میشود نورث لاین نقش کلیدی در رسیدن به هدف بلندمدت تولید ۶۳ فروند در ماه ایفا کند.
اورت که پیشتر میزبان خط تولید غولهایی چون ۷۴۷، ۷۷۷ و ۷۸۷ بود، حالا با ۷۳۷ مکس چهرهای تازه به خود میگیرد؛ هرچند هنوز طنین غرش موتورهای جت در سولههای تاریخی این شهر، یادآور روزهای اوج بوئینگ است.
نبرد باریکپیکرها؛ بوئینگ در تعقیب ایرباس
بازار هواپیماهای تکراهرو سالهاست که میدان رقابت بیرحمانه بوئینگ ۷۳۷ مکس و ایرباس A320neo است. اروپاییها که در سالهای بحران بوئینگ، میدان را تا حد زیادی در اختیار گرفتند، اکنون با غول آمریکایی احیاشده روبهرو هستند.
هر فروند تأخیر در افزایش تولید بوئینگ، به معنای فرصتی دیگر برای ایرباس است. اما راهاندازی نورث لاین پیام روشنی به بازار فرستاد: بوئینگ برای بازپسگیری سهم از دست رفته مصمم است؛ اینبار با صبر و وسواس، نه با عجله و اشتباه.
احتیاط هوشمندانه یا عقبگرد دیرهنگام؟
پرسش اصلی اینجاست: آیا استراتژی محتاطانه اورتبرگ، بوئینگ را به موقع به خط پایان میرساند یا رقابت را به حریف اروپایی واگذار میکند؟ تأمینکنندگانی که پیشتر خود را برای جهش تولید در سال ۲۰۲۶ آماده کرده بودند، حالا باید برنامههایشان را با جدول زمانی جدید هماهنگ کنند.
آنچه مسلم است، برنامه افزایش تولید بوئینگ اینبار با چراغهای جلوی روشن پیش میرود. شرکت خاطره تلخ سقوط دو فروند ۷۳۷ مکس و زمینگیری سراسری این مدل را از یاد نبرده است. بازگشت به آسمان برای بوئینگ، از بازگشت به خط تولید منظم و بیحاشیه میگذرد.
سایر مطالب
تصویب آییننامه قانون پهپادهای غیرنظامی در دستور کار هیئت دولت
انتظارها به پایان میرسد: فرودگاه بینالمللی کربلا در آستانه افتتاح در ایام اربعین
فرود اضطراری پرواز چابهار-تهران در کرمان؛ نقص فنی موتور مسافران را زمینگیر کرد
گزارش جامع عملکرد حملونقل هوایی در اربعین ۱۴۰۴؛ انتقال ایمن و گسترده بیش از نیم میلیون زائر از ۲۷ فرودگاه کشور