در نشست اخیر شورایعالی هواپیمایی کشوری که با حضور وزیر راه و شهرسازی و جمعی از نمایندگان نهادهای تخصصی برگزار شد، ضمن بررسی آخرین وضعیت ناوگان هوایی کشور، بسته‌ای حمایتی برای بهبود شرایط صنعت هوانوردی ایران مورد بررسی قرار گرفت. این بسته شامل مجموعه‌ای از تسهیلات مالی، بخشودگی‌ها و مشوق‌ها برای ایرلاین‌ها و مؤسسات هوایی است که می‌تواند نقطه‌عطفی در مسیر نوسازی ناوگان و بازسازی زیرساخت‌های حمل‌ونقل هوایی محسوب شود.
وضعیت ناوگان هوایی؛ آماری نگران‌کننده از سن متوسط هواپیماها
براساس گزارش ارائه‌شده در نشست مذکور، از مجموع ۱۷۴ فروند هواپیمای فعال در کشور تنها ۱۳۹ فروند عملیاتی هستند. همچنین میانگین سنی هواپیماهای ناوگان فعلی به عدد نگران‌کننده ۲۸ سال رسیده است؛ موضوعی که مستقیماً ایمنی پروازها و بهره‌وری خدمات را تحت تأثیر قرار می‌دهد.
در سال گذشته نیز بیش از ۲۵ میلیون مسافر از طریق ناوگان هوایی جابه‌جا شده‌اند که شامل ۱۸ میلیون مسافر داخلی و ۷.۴ میلیون مسافر خارجی بوده و در مقایسه با سال قبل، رشد ۸ درصدی در مجموع، ۲ درصدی در سفرهای داخلی و ۲۲ درصدی در سفرهای بین‌المللی ثبت شده است.
اقدامات دولت چهاردهم در حوزه فرودگاهی و پشتیبانی صنعت هوایی
در بخش دیگری از نشست، عملکرد دولت در حوزه توسعه فرودگاه‌ها و تأمین زیرساخت‌های لازم مورد بررسی قرار گرفت. موارد کلیدی شامل:
- آغاز ممیزی و صدور گواهینامه عملیاتی فرودگاه‌ها
- برنامه بهره‌برداری از فرودگاه‌های آبی در جزایر جنوب و شمال کشور
- واگذاری مدیریت بهره‌برداری برخی فرودگاه‌ها به بخش خصوصی
- توسعه شبکه پشتیبانی شامل مراکز ساخت، دفاتر طراحی و تعمیرات (MRO)
طبق اعلام مسئولان، در حال حاضر ۲۳۸ مرکز نگهداری و تعمیرات هواپیما، ۳۳ دفتر طراحی و ۳۱ مرکز ساخت به صنعت هوانوردی کشور خدمات ارائه می‌دهند. همچنین ایران از نظر تعداد فرودگاه‌ها در رتبه نهم جهانی قرار دارد و استان‌های تهران، مشهد، کیش، فارس و اصفهان به‌عنوان پرترددترین مناطق در حوزه پروازهای داخلی شناخته می‌شوند.
رویکرد بین‌المللی و پیگیری غرامت‌های جنگی
فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، خواستار انجام مطالعات تطبیقی با کشورهایی با شرایط مشابه ایران شد تا بتوان الگوهای موفق در قوانین، مدل‌های درآمدزایی و نحوه نوسازی ناوگان را در داخل کشور پیاده‌سازی کرد.
وی همچنین دستور پیگیری دریافت غرامت جنگ تحمیلی ۱۲ روزه از طریق وزارت امور خارجه را صادر کرد؛ غرامتی که به‌دلیل آسیب‌های مستقیم به زیرساخت‌های هوایی و توقف فعالیت شرکت‌های هواپیمایی در دوره مذکور هنوز جبران نشده است.
در همین راستا، اعتبار مجوزها و گواهینامه‌های هوانوردی نیز به مدت سه ماه تمدید شده و اقدامات گسترده‌ای برای بازپرداخت هزینه بلیت‌های لغو شده و مدیریت بحران‌های ناشی از بسته شدن فضای هوایی در دستور کار قرار گرفته است.
جزئیات بسته حمایتی صنعت هوانوردی
بسته پیشنهادی ارائه‌شده در این نشست شامل ۱۰ بند اصلی بود که هدف آن تسهیل در پرداخت بدهی‌ها، اعطای تسهیلات با دوره تنفس، مشوق‌های مالیاتی و حمایت‌های بیمه‌ای برای شرکت‌های هواپیمایی است.
همچنین با اجرای توافقات بین‌المللی با کشورهایی چون روسیه، قطر و بلاروس در زمینه صلاحیت پروازی و توسعه همکاری‌های غیرنظامی، گام‌های بلندی در مسیر افزایش تاب‌آوری صنعت هوایی ایران در برابر محدودیت‌های بین‌المللی برداشته شده است.
مجله حمل و نقل هوایی آریا کارگو
سایر مطالب
بلیت تهران-مشهد گران نمی‌شود، متخلفان مجازات می‌شوند
بازگشت پروازهای مستقیم به اروپا: آغاز دوباره فصل جدیدی از سفرهای هوایی
تأکید سازمان هواپیمایی کشوری بر شفافیت مالی: تکذیب شائبه‌ها و توضیح نحوه هزینه کرد منابع
هشدار سازمان هواپیمایی کشوری: خرید بلیت پرواز، فقط از مجاری رسمی و مورد تأیید انجام شود