افزایش چشمگیر تأخیر پروازها در شهریور
بر اساس گزارش رسمی شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران، در شهریورماه سال ۱۴۰۴ مجموعاً ۳۳۲ هزار دقیقه تأخیر پروازی برای پروازهای مسافری ثبت شده است. این آمار نشان میدهد که صنعت هوایی کشور همچنان با چالش جدی در حوزه مدیریت زمانبندی پروازها روبهرو است.
آمار نگرانکننده پروازهای باطلشده
در آخرین ماه تابستان، بیش از ۱۲ هزار و ۷۶۳ پرواز داخلی باطل شده است. در میان ایرلاینها، کیش ایر با ۱۲۱۸ پرواز لغوشده، قشم ایر با ۱۰۳۲ پرواز، وارش با ۸۱۶ پرواز، آتا ایر با ۷۶۹ پرواز و هما با ۷۵۴ پرواز در صدر شرکتهای دارای بیشترین ابطال قرار گرفتند.
از منظر نسبت پروازهای لغوشده به کل پروازهای مجاز، سه شرکت آساجت، پارس ایر و ساها به ترتیب با ۶۷، ۶۳ و ۶۲ درصد بیشترین سهم ابطال را به خود اختصاص دادهاند. در مقابل، ایرلاینهایی مانند نسیم ایر، فلای پرشیا، فلای کیش و پویا ایر کمترین میزان لغو پرواز را ثبت کردهاند.
رکوردداران تأخیر پروازی در شهریور
در بخش تأخیرات، نسیم ایر با وجود نداشتن پرواز لغوشده، با ۸۰ درصد تأخیر در پروازهای خود (۲۴ پرواز از ۳۰ پرواز) در صدر قرار دارد. از نظر مجموع زمان تأخیر، آتا ایر با ۷۲ هزار و ۵۶۶ دقیقه بیشترین سهم را به خود اختصاص داده است. پس از آن، وارش با ۲۴ هزار و ۹۴۱ دقیقه و کیش ایر با ۲۲ هزار و ۱۳۰ دقیقه در رتبههای دوم و سوم قرار دارند. همچنین هواپیمایی کارون با ۲۶۸ پرواز و ۲۱ هزار و ۶۸۳ دقیقه تأخیر در جایگاه چهارم ایستاده است.
میانگین تأخیر پروازها؛ ۷۸ دقیقه برای هر پرواز
در مجموع، ۲۸ شرکت هواپیمایی داخلی طی شهریورماه ۱۶ هزار و ۴۴ پرواز انجام دادهاند که از این تعداد، ۴۲۶۶ پرواز با تأخیر همراه بوده است. میانگین تأخیر پروازها در این ماه ۷۸ دقیقه برآورد شده است؛ عددی که نشاندهنده فشار مضاعف بر مسافران و ضعف در مدیریت پروازهاست.
پیامدهای تأخیر پروازی و ضرورت اصلاح ساختار
افزایش تأخیر و لغو پروازها نهتنها موجب نارضایتی مسافران میشود، بلکه تبعات اقتصادی و اعتباری برای ایرلاینها نیز به همراه دارد. کارشناسان معتقدند برای کاهش این آمار باید اقداماتی همچون:
- نوسازی ناوگان هوایی و بهبود زیرساختهای فرودگاهی
- مدیریت هوشمند زمانبندی پروازها و افزایش شفافیت در اطلاعرسانی
در دستور کار قرار گیرد.
جمعبندی
آمار ۳۳۲ هزار دقیقه تأخیر پروازی در شهریورماه زنگ خطری جدی برای صنعت هوایی کشور است. تداوم این روند میتواند اعتماد عمومی به ایرلاینهای داخلی را کاهش دهد. به نظر میرسد اصلاح ساختار مدیریتی، سرمایهگذاری در ناوگان و ارتقای کیفیت خدمات، تنها راهکارهای مؤثر برای عبور از این بحران باشند.
مجله خبری حمل و نقل هوایی آریا کارگو
سایر مطالب
خبر فوری: پرواز مستقیم چابهار به دوحه و مسقط بهزودی برقرار میشود
ایرلاینهای چینی طرح آمریکا برای ممنوعیت پرواز بر فراز روسیه را محکوم کردند
عبور از دیوار صوت و زمان؛ پرواز فراصوت SR-۷۲، انقلابی در عرصه شناسایی هوایی
فرود اضطراری هواپیمای ایران ایر در فرودگاه تبریز: جزئیات دوباره نگاهی به واقعه بیندازد