رئیس هیئتمدیره و مدیرعامل شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) با تأکید بر ضرورت تحول در ساختار مدیریتی این مجموعه، عبور از الگوی سنتی فرودگاهداری و حرکت به سمت مدل یک شهر فرودگاهی تراز جهانی را ضروری دانست.
رامین کاشفآذر با اشاره به تغییر نقش فرودگاهها در اقتصاد جهانی گفت که فرودگاههای مدرن دیگر تنها محل جابهجایی مسافر و بار نیستند و میتوانند به موتور محرک توسعه اقتصادی، بستری برای نوآوری و مجموعهای کارآفرین تبدیل شوند.
شهر فرودگاهی باید از مدل سنتی فرودگاهداری عبور کند
مدیرعامل شهر فرودگاهی امام خمینی با بیان اینکه الگوی شهر فرودگاهی در دنیا بهعنوان نسل سوم فرودگاهها شناخته میشود، بر تغییر رویکرد مدیریتی در این مجموعه تأکید کرد.
به گفته او، در مدل جدید، فرودگاه در قالب یک اکوسیستم اقتصادی فعالیت میکند و بخشهای مختلف شهری، حملونقل، تجارت و خدمات در کنار یکدیگر قرار میگیرند.
این تغییر رویکرد میتواند زمینه استفاده بهتر از ظرفیتهای اقتصادی و لجستیکی شهر فرودگاهی امام خمینی را فراهم کند و نقش این مجموعه را از یک زیرساخت حملونقل صرف فراتر ببرد.
هشت پهنه کلیدی در توسعه شهر فرودگاهی نقش دارند
کاشفآذر برای تحقق اهداف شهر فرودگاهی، بر توسعه همزمان هشت حوزه کلیدی تأکید کرد. این حوزهها شامل لجستیک و بار، فعالیتهای تجاری و اقتصادی، منطقه آزاد و سرمایهگذاری، گردشگری، فناوری، بخش مسکونی، خدمات پشتیبانی و زیرساختهای محیطزیستی و انرژی پایدار هستند.
به اعتقاد مدیرعامل شهر فرودگاهی امام خمینی، استفاده هماهنگ از ظرفیت این بخشها میتواند به افزایش ارزش اقتصادی، جذب سرمایه، گسترش تجارت بینالمللی و ایجاد فرصتهای شغلی منجر شود.
ساختار سازمانی شهر فرودگاهی باید ارزشمحور شود
یکی از محورهای اصلی این طرح، تغییر ساختار فعلی از یک سازمان وظیفهمحور به مجموعهای ارزشمحور و کسبوکارمحور است.
بر این اساس، مدیریت شهر فرودگاهی باید از رویکرد صرفاً بودجهمحور فاصله بگیرد و شاخصهای عملکردی و میزان تحقق اهداف اقتصادی را در ارزیابی فعالیتها مورد توجه قرار دهد.
مدل هلدینگ برای مدیریت یکپارچه شهر فرودگاهی پیشنهاد شد
مدیرعامل شهر فرودگاهی امام خمینی، مدل هلدینگ را یکی از الگوهای مناسب برای اداره یکپارچه این مجموعه عنوان کرد. در این مدل، شرکتهای مختلف میتوانند در چارچوبی هماهنگ فعالیت کنند و در عین حال، اختیارات بیشتری برای مدیریت بخشهای تخصصی داشته باشند.
کاشفآذر همچنین بر حرکت به سمت سازمانهای مشارکتی و شبکهای تأکید کرد؛ رویکردی که به گفته او میتواند مدیریت مجموعهای با فعالیتهای متنوع و پیچیده را چابکتر کند.
تغییر فرهنگ کسبوکار شرط اصلی موفقیت شهر فرودگاهی است
کاشفآذر تغییر فرهنگ کسبوکار را یکی از مهمترین پیشنیازهای تحول در شهر فرودگاهی دانست و تأکید کرد که تشکیل شرکتهای تابعه نباید نقطه آغاز این فرآیند باشد، بلکه باید نتیجه یک تحول ساختاری و مدیریتی باشد.
بر اساس این دیدگاه، شهر فرودگاهی امام خمینی برای استفاده از ظرفیتهای گسترده خود باید از نگاه محدود به یک فرودگاه فاصله بگیرد و با رویکردی سازمانی و اقتصادی، ظرفیتهای مختلف آن را در خدمت توسعه و اقتصاد ملی قرار دهد.
سایر مطالب
پروازهای شرکت هواپیمایی العراقیه به ایران پس از وقفه دوباره برقرار شد
تغییر ساعت پرواز بندرعباس به جده؛ هما تأخیر در اعزام زائران حج را تأیید کرد
جنگنده سوخو ۷۵ روسیه در نمایشگاه Aero India ۲۰۲۵ به نمایش گذاشته میشود.
هشدار مشاور اتاق بازرگانی: ایرلاینهای ایرانی با یک هواپیما، کارایی صنعت هوانوردی کشور را تهدید میکنند