ناوگان هوایی ایران؛ چند هواپیما فعال است و چند فروند زمین‌گیر؟

۱۵۰ فروند هواپیما در کشور؛ نیمی عملیاتی، نیمی در مراکز تعمیراتی / کمتر از ۱۰ فروند در جنگ آسیب دید

تعداد هواپیماهای فعال و عملیاتی، یکی از مهم‌ترین شاخص‌های سنجش سلامت صنعت هوانوردی هر کشور محسوب می‌شود. در ایران، این شاخص تحت تأثیر عواملی چون تأمین قطعات، انجام تعمیرات اساسی، چک‌های دوره‌ای و شرایط ناوگان، همواره در حال تغییر است. صنعت هوانوردی ایران سال‌هاست که تحت تأثیر تحریم‌ها، فراز و نشیب‌های بسیاری را پشت سر گذاشته و این موضوع باعث کاهش تعداد ناوگان و افزایش سن فرسودگی هواپیماها شده است.

به گزارش خبرنگار ما، بر اساس آخرین آمار ارائه‌شده از سوی رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، در حال حاضر حدود ۱۵۰ فروند هواپیما در کشور موجود است که به‌طور تقریبی نیمی از آن‌ها عملیاتی هستند و نیمی دیگر در مراکز تعمیراتی در حال گذراندن چک‌های پروازی و فنی قرار دارند تا به چرخه عملیاتی بازگردند. همچنین در ایام جنگ تحمیلی سوم، کمتر از ۱۰ فروند هواپیما در پی حملات دشمن آسیب دیدند که خسارات وارده به این هواپیماها از سطح جزئی تا کلی متفاوت است.

۷۰ فروند در برابر نیاز ۵۰۰ فروندی؛ شکاف عمیق ناوگان هوایی

سال گذشته، رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی اعلام کرده بود که عمر ناوگان هوایی فعال در کشور بالای ۲۰ سال است و این ناوگان پاسخگوی نیازهای بخش حمل‌ونقل هوایی کشور نیست. به گفته وی، در حال حاضر تنها ۷۰ فروند هواپیمای عملیاتی در کشور داریم، در حالی که باید حداقل ۵۰۰ هواپیمای فعال داشته باشیم تا پاسخگوی نیازهای داخلی و بین‌المللی باشیم. البته در خصوص تعداد دقیق هواپیماهای مورد نیاز، نظرات متعددی مطرح می‌شود و برخی کارشناسان معتقدند که به کمتر از ۲۰۰ فروند هواپیما نیز می‌توان نیاز کشور را تأمین کرد.

زمین‌گیری موقت؛ نه پایان کار ناوگان هوایی

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با تأکید بر اینکه آمار ناوگان زمین‌گیر به دلیل قرار گرفتن هواپیماها در چرخه‌های چک‌های دوره‌ای و تعمیرات، به‌صورت لحظه‌ای تغییر می‌کند، اظهار داشت که نمی‌توان عدد ثابتی برای آن اعلام کرد. وی توضیح داد که به‌طور تقریبی نیمی از هواپیماهای موجود در حال حاضر عملیاتی هستند و نیمی دیگر در مراکز تعمیراتی در حال گذراندن چک‌های پروازی و فنی هستند تا به چرخه عملیاتی بازگردند. این اظهارات نشان می‌دهد که زمین‌گیر بودن بخشی از ناوگان هوایی لزوماً به معنای از رده خارج شدن هواپیماها نیست، بلکه تعداد قابل‌توجهی از این هواپیماها طی بازرسی‌های فنی و بررسی‌های دوره‌ای، به‌طور موقت از چرخه خارج می‌شوند و مجدداً به ناوگان عملیاتی بازمی‌گردند.

آریاکارگو

سایر مطالب

پروازهای شیراز–دبی پس از پنج ماه وقفه از سر گرفته شد پروازهای مهرآباد به بندرعباس برقرار است ؛ هیچ اختلالی در پی حادثه بندر رجایی رخ نداده است نخست‌وزیر پاکستان دستور تسریع خصوصی‌سازی هواپیمایی ملی را با تاکید بر حفظ هویت برند صادر کرد پهپاد پیشرفته قیزیل آلما ترکیه با شلیکی تاریخی، عصر جدید نبردهای هوایی را کلید زد