تهران – سازمان هواپیمایی کشوری با اعلام رسمی رفع محدودیتهای قانونی، مسیر را برای سرمایهگذاری همزمان سرمایهگذاران بخش خصوصی در چندین شرکت هواپیمایی هموار کرد. این اقدام با هدف جذب سرمایههای بیشتر و توسعه صنعت حملونقل هوایی کشور صورت گرفته است.
سید حمیدرضا صانعی، معاون هوانوردی و امور بینالملل سازمان هواپیمایی کشوری، امروز تأکید کرد که آییننامهها و مقررات جاری هیچگونه مانعی برای ورود و فعالیت یک فرد یا مجموعه در بیش از یک شرکت هواپیمایی ایجاد نمیکند. این رویکرد جدید، که در راستای حمایت از بخش خصوصی و تسهیل فضای کسبوکار در صنعت هوانوردی است، میتواند نویدبخش تحولات مثبتی در این حوزه باشد.
<br/>
چرا سازمان هواپیمایی به دنبال گسترش سرمایهگذاری در ایرلاین است؟
تصمیم سازمان هواپیمایی کشوری برای حذف محدودیت سرمایهگذاری همزمان، ریشه در واقعیتهای اقتصادی و نیازهای توسعهای صنعت هوانوردی دارد. معاون سازمان هواپیمایی با اشاره به چالشهای متعدد پیش روی فعالان اقتصادی در کشور، توضیح داد که بسیاری از سرمایهگذاران برای مدیریت ریسک و توزیع سرمایههای خود، تمایل به فعالیت در چند حوزه یا شرکت مختلف دارند. این اصل مهم در اقتصاد، اکنون در بخش هوانوردی نیز به رسمیت شناخته شده است.
این سیاست جدید نه تنها به سرمایهگذاران اجازه میدهد تا با اطمینان خاطر بیشتری وارد حوزه حساس و سرمایهبر هوانوردی شوند، بلکه با فراهم آوردن گزینههای بیشتر برای سرمایهگذاری در ایرلاینهای مختلف، زمینه را برای جذب سرمایههای خرد و کلان، افزایش رقابتپذیری و ارتقای کیفیت خدمات فراهم میآورد. این رویکرد میتواند به نوسازی ناوگان هوایی و گسترش زیرساختهای حملونقل هوایی که از نیازهای اساسی کشور است، کمک شایانی کند.
ضوابط جدید برای تاسیس و توسعه ایرلاینها در کشور
سید حمیدرضا صانعی در بخش دیگری از اظهارات خود، به تشریح الزامات و مقررات مربوط به تاسیس ایرلاینهای جدید پرداخت. این ضوابط به گونهای تدوین شدهاند که ضمن تضمین حداقل استانداردهای عملیاتی و ایمنی، انعطافپذیری لازم را برای ورود انواع مدلهای کسبوکار فراهم آورند:
شرکتهای هواپیمایی با برنامه فعالیت گسترده (داخلی و بینالمللی): میبایست حداقل چهار فروند هواپیما در اختیار داشته باشند.
شرکتهای هواپیمایی منطقهای (فعالیت در محدوده شهر یا پایگاه اصلی): این تعداد به حداقل دو فروند هواپیما کاهش مییابد.
معاون سازمان هواپیمایی کشوری تأکید کرد که هواپیماهای مورد نیاز میتوانند بهصورت ملکی (خریداری شده) یا اجارهای تأمین شوند، که این خود راهکاری برای کاهش بار اولیه سرمایهگذاری بر دوش سرمایهگذاران جدید محسوب میشود. هدف اصلی از تدوین این مقررات، حمایت همهجانبه از حضور پررنگتر بخش خصوصی و ایجاد مسیرهای متنوع و جذاب برای سرمایهگذاری در ایرلاینها و صنعت حملونقل هوایی کشور عنوان شده است.
اثرات این تصمیم بر آینده صنعت هوانوردی و سرمایهگذاری در ایرلاین
این تصمیم سازمان هواپیمایی کشوری میتواند نقطه عطفی در توسعه صنعت هوانوردی ایران باشد. تسهیل سرمایهگذاری در ایرلاینها به معنای افزایش ظرفیت ناوگان هوایی، ایجاد خطوط پروازی جدید، افزایش رقابت بین شرکتها و در نهایت بهبود کیفیت خدمات و کاهش قیمتها برای مسافران است. در شرایطی که صنعت هوانوردی ایران با چالشهایی نظیر فرسودگی ناوگان و نیاز مبرم به سرمایهگذاریهای کلان مواجه است، چنین گامهایی برای جذب سرمایههای داخلی و خارجی حیاتی به نظر میرسد.
این رویکرد نشاندهنده تغییر دیدگاه رگولاتور به سمت تسهیلگری و کاهش بوروکراسی است تا بخش خصوصی بتواند نقش مؤثرتری در توسعه زیرساختهای حیاتی کشور ایفا کند. انتظار میرود این سیاست به ایجاد فرصتهای شغلی جدید، انتقال دانش فنی و فناوریهای نوین در حوزه هوانوردی و تقویت جایگاه ایران در منطقه کمک کند. سازمان هواپیمایی کشوری با این اقدام، پیام روشنی به سرمایهگذاران ارسال کرده است که دربهای صنعت هوایی ایران برای سرمایهگذاریهای متنوع باز است.
حمل و نقل بین المللی آریا نوین کارگو
مطالب مرتبط
- چالش سوختهای الکترونیکی: آینده پایدار هوانوردی و کشتیرانی در گرو غلبه بر موانع اقتصادی
- خطای نرمافزاری در ایرباس A320، هزاران فروند هواپیما را در سراسر جهان زمینگیر ساخت
- پهپاد پیشرفته قیزیل آلما ترکیه با شلیکی تاریخی، عصر جدید نبردهای هوایی را کلید زد
- پهپاد پیشرفته قیزیل آلما ترکیه با شلیکی تاریخی، عصر جدید نبردهای هوایی را کلید زد
