حمایت هدفمند از هواپیماهای کوچک و پروژه سیمرغ در اولویت معاونت علمی
حمایت از هواپیماهای کوچک و توسعه ناوگان بومی، محور اصلی برنامههای جدید معاونت علمی است. دبیر ستاد توسعه اقتصاد دانشبنیان هوافضا، حملونقل و شهرسازی اعلام کرد که با ادامه همکاریها و تکمیل مراحل اخذ مجوزهای پروازی، هواپیمای ایرانی «سیمرغ» میتواند طی یکی دو سال آینده وارد بهرهبرداری تجاری شود.
حسین شکری با اشاره به اینکه سیمرغ بر پایه پلتفرم ایران۱۴۰ طراحی شده، گفت هدف اصلی این پروژه ایجاد یک هواپیمای بومی برای حمل بار و استفاده در چرخه تجاری کشور است.
پیشرفت پروژه سیمرغ و همکاری با شرکتهای دانشبنیان
شکری توضیح داد که تمرکز فعلی پروژه سیمرغ بر همکاری با شرکتهای دانشبنیان برای دریافت مجوزهای پروازی است.
به گفته او، معاونت علمی طی سالهای گذشته حمایتهای مالی و فنی لازم را ارائه کرده و این روند همچنان ادامه دارد.
او تأکید کرد که طراحی و ساخت تجهیزات پیشرفته هوایی فرآیندی پیچیده و زمانبر است و انتظار نتیجهگیری سریع در این حوزه واقعبینانه نیست.
حمایت از بخش خصوصی برای ساخت هواپیماهای کوچک
دبیر ستاد توسعه اقتصاد دانشبنیان هوافضا اعلام کرد که شرکتهای خصوصی علاقهمند به سرمایهگذاری در حوزه هواپیماهای کوچک و تجهیزات پروازی، تحت حمایت معاونت علمی قرار میگیرند.
هدف از این رویکرد، ایجاد یک زنجیره پایدار از طراحی تا ساخت و بهرهبرداری است.
او یادآور شد که ساخت هواپیما در جهان معمولاً ۱۰ تا ۱۵ سال زمان میبرد و هر قطعه باید مراحل متعدد آزمون و استانداردسازی را پشت سر بگذارد.
پلتفرم مشترک سیمرغ و هواپیمای ۷۲ نفره
شکری با اشاره به پروژه طراحی هواپیمای جت ۷۲ نفره گفت:
پلتفرم این هواپیما با سیمرغ مشترک است و به همین دلیل، تمرکز فعلی بر تکمیل مجوزهای پروازی سیمرغ قرار دارد.
پس از ورود سیمرغ به چرخه پروازی، توسعه نسخههای بزرگتر دنبال خواهد شد.
او افزود که پروژه هواپیمای ۷۲ نفره یک طرح بلندمدت حداقل ۱۰ ساله است و بخش مهمی از آن در دانشگاهها و مراکز تحقیقاتی در حال انجام است.
پیشرفت پروژه تاکسی هوایی در دو بخش خلباندار و خودران
شکری درباره وضعیت تاکسی هوایی در ایران توضیح داد که این پروژه شامل دو بخش است:
- هواپیماهای کوچک خلباندار برای مسیرهای کوتاه بین فرودگاههای کوچک کشور
- هواپیماهای خودران برقی که بهعنوان تاکسی هوایی آیندهمحور در حال توسعه هستند
او گفت برخی خطوط پروازی برای هواپیماهای کوچک راهاندازی شده اما نیاز به توسعه بیشتر وجود دارد.
تاکسی هوایی خودران هنوز در فاز نمونههای کوچک
به گفته شکری، پروژه تاکسی هوایی خودران در ایران همچنان در مرحله ساخت نمونههای کوچک قرار دارد و هنوز به مرحله تجاریسازی نرسیده است.
این پروژه مانند نمونههای جهانی، چند مرحله دارد و پس از نمونههای آزمایشی، به مقیاس واقعی خواهد رسید.
آمادگی معاونت علمی برای حمایت از ساخت داخل
شکری در پایان تأکید کرد که در صورت ایجاد بازار داخلی مناسب، معاونت علمی آماده حمایت از بومیسازی و تولید داخلی هواپیماهای کوچک، تجهیزات پروازی و تاکسی هوایی است.
هدف نهایی، توسعه اقتصاد دانشبنیان و افزایش مسیرهای پروازی در فرودگاههای کوچک کشور عنوان شده است.
