اسلام‌آباد، پاکستان – در پی دستور قاطع شهباز شریف، نخست‌وزیر پاکستان، روند خصوصی‌سازی شرکت هواپیمایی «پاکستان اینترنشنال ایرلاینز» (PIA) با جدیت و فوریت بیشتری در دستور کار قرار گرفته است. این تصمیم که با هدف بازسازی و بهبود عملکرد این ایرلاین ملی و زیان‌ده اتخاذ شده، بر فروش سهام شرکت با حفظ کامل نام و هویت برند «پاکستان اینترنشنال ایرلاینز» تاکید دارد.
<p align="center">
</p>
ضرورت خصوصی‌سازی ایرلاین پاکستان؛ راهکاری برای خروج از بحران مالی
نخست‌وزیر پاکستان در جلسه‌ای که برای بررسی وضعیت PIA در اسلام‌آباد برگزار شد، بر تکمیل سریع و شفاف تمامی مراحل فروش سهام تاکید کرد. این تاکید نه تنها به دلیل مشکلات مالی عمیق و زیان‌دهی طولانی‌مدت هواپیمایی ملی پاکستان است، بلکه پاسخی به نیاز مبرم برای بهبود کارایی عملیاتی و کیفیت خدمات این شرکت به شمار می‌رود. مقامات مسئول در کمیسیون خصوصی‌سازی، وضعیت فرآیند را تشریح کرده و تایید کردند که چهار گروه برای خرید ۷۵ درصد از سهام این ایرلاین، همراه با کنترل مدیریتی، در فهرست نهایی قرار گرفته‌اند. این اقدام، نشان‌دهنده گام بلندی در جهت نجات یکی از نمادهای ملی پاکستان از ورشکستگی است.
رقابت فشرده برای تصاحب سهام هواپیمایی ملی پاکستان
فهرست نهایی پیشنهاددهندگان احراز صلاحیت‌شده، شامل مجموعه‌ای از شرکت‌های معتبر داخلی و خارجی است که رقابتی فشرده را برای تصاحب هواپیمایی ملی پاکستان نشان می‌دهد. این چهار گروه عبارتند از:
شرکت کود فوجی
شرکت ایر بلو
دو کنسرسیوم بزرگ متشکل از گروه‌های صنعتی و سرمایه‌گذاری پیشرو پاکستانی.
یکی از این کنسرسیوم‌ها، که در ابتدا توسط شرکت عارف حبیب رهبری می‌شد، اخیراً با پیوستن گروه هلدینگ ای کی دی، توسعه یافته است. این انتخاب‌ها بیانگر تمایل دولت برای واگذاری مدیریت به نهادهای داخلی با ظرفیت مالی قوی است تا بتوانند ثبات و نوسازی لازم را در ایرلاین پاکستان ایجاد کنند.
حفظ هویت برند در فرآیند خصوصی‌سازی ایرلاین پاکستان
یکی از نکات کلیدی و حائز اهمیت در طرح تجاری این معامله، شرط حفظ نام و برند «پاکستان اینترنشنال ایرلاینز» پس از نهایی شدن فروش است. این شرط، نشان‌دهنده حساسیت دولت و مردم پاکستان نسبت به هویت ملی و میراث تاریخی این شرکت هواپیمایی است. با وجود واگذاری بخش عمده سهام و کنترل مدیریتی، نام و نشان تجاری PIA به عنوان نمادی از تاریخ هوانوردی پاکستان دست‌نخورده باقی خواهد ماند. این رویکرد می‌تواند به حفظ اعتماد عمومی و جلوگیری از هرگونه احساس از دست دادن یک سرمایه ملی کمک کند.
چشم‌انداز توسعه ناوگان و شبکه پروازی پس از خصوصی‌سازی
بر اساس گزارش‌های منتشر شده، طرح‌های بلندپروازانه‌ای برای توسعه ناوگان و گسترش شبکه پروازی هواپیمایی پاکستان پس از خصوصی‌سازی تدوین شده است. این طرح‌ها شامل موارد زیر است:
توسعه ناوگان: انتظار می‌رود تعداد هواپیماهای قابل استفاده تا سال ۲۰۲۹ از ۱۸ فروند فعلی به ۳۸ فروند افزایش یابد. این نوسازی ناوگان، توان عملیاتی و رقابتی ایرلاین را به طور چشمگیری بهبود خواهد بخشید.
گسترش شبکه پروازی: شرکت هواپیمایی پاکستان که در حال حاضر به بیش از ۳۰ مقصد پرواز می‌کند، قصد دارد در همین بازه زمانی، شبکه خود را به بیش از ۴۰ شهر گسترش دهد. این استراتژی میان‌مدت، دسترسی این ایرلاین به بازارهای جدید و افزایش سهم آن در ترافیک هوایی منطقه‌ای و بین‌المللی را در پی خواهد داشت.
خصوصی‌سازی هواپیمایی ملی پاکستان، با توجه به سابقه طولانی زیان‌دهی و نیاز مبرم به سرمایه‌گذاری و مدیریت کارآمد، می‌تواند نقطه عطفی در تاریخ این شرکت باشد. موفقیت این فرآیند نه تنها به بهبود وضعیت مالی PIA کمک خواهد کرد، بلکه می‌تواند الگویی برای سایر شرکت‌های دولتی در پاکستان و منطقه باشد. با این حال، چالش‌هایی نظیر مدیریت نیروی کار، رقابت شدید در صنعت هوانوردی و نیاز به حمایت‌های دولتی برای مسیرهای استراتژیک، همچنان پیش روی مدیریت جدید این ایرلاین قرار خواهد داشت.
حمل و نقل بین المللی آریا نوین کارگو
مطالب مرتبط
- افغانستان با هدف تنوع‌بخشی تجارت، کریدور هوایی تجاری با هند را راه‌اندازی می‌کند
- با آغاز پروازهای منظم تجاری از پنج شهر ایران به شارجه، شبکه هوایی منطقه توسعه می‌یابد
- فرودگاه شهدای شاهرود با برگزاری موفقیت‌آمیز طرح اضطراری جامع، آمادگی خود را برای مواجهه با بحران‌ها افزایش داد
- تحول پروازی در شرق کشور: فرودگاه شهید کاوه بیرجند با ۲۶ پرواز هفتگی اوج می‌گیرد
