عملیات احداث ترمینال جدید فرودگاه تبریز با امضای تفاهمنامه سرمایهگذاری میان شرکت فرودگاهها و بخش خصوصی وارد مرحله اجرایی شد. این پایانه قرار است در زمینی به مساحت ۲۴ هزار مترمربع و در قالب مدل سرمایهگذاری BLT ساخته شود و مدت اجرای پروژه نیز ۳۰ ماه پیشبینی شده است. همزمان، عملیات نوسازی برج مراقبت و ساختمان تکنیکال بلاک فرودگاه شهید مدنی تبریز نیز در حال انجام است.
ترمینال جدید فرودگاه تبریز در زمینی ۲۴ هزار متری ساخته میشود
بر اساس تفاهمنامه امضاشده، ترمینال جدید فرودگاه بینالمللی شهید مدنی تبریز در دو طبقه و با زیربنای ۲۴ هزار مترمربع احداث خواهد شد. اجرای این پروژه پس از برگزاری مناقصه در سال ۱۴۰۴ و انتخاب شرکت ساختمانی «جاده» به عنوان برنده مناقصه وارد مرحله سرمایهگذاری شده است.
مدت زمان اجرای پروژه ۳۰ ماه اعلام شده و هدف اصلی آن افزایش ظرفیت ترمینالی و ارتقای کیفیت خدمات به مسافران و شرکتهای هواپیمایی عنوان شده است.
مدل BLT برای ساخت ترمینال فرودگاه تبریز انتخاب شد
یکی از نکات مهم این پروژه، استفاده از مدل BLT برای تأمین مالی و اجرای ترمینال جدید فرودگاه تبریز است. در این روش، بخش خصوصی در تأمین مالی و اجرای پروژه مشارکت میکند و پس از دوره بهرهبرداری و اجاره، زیرساخت به طرف دولتی منتقل میشود.
ورود سرمایه بخش خصوصی به پروژههای فرودگاهی میتواند بخشی از نیازهای مالی طرحهای زیرساختی را پوشش دهد و روند توسعه پایانههای مسافری را از اتکا به منابع دولتی خارج کند. در مورد فرودگاه تبریز نیز این مدل با هدف اجرای یک پروژه بزرگ ترمینالی در بازه زمانی مشخص به کار گرفته شده است.
افزایش پروازها نیاز به توسعه فرودگاه تبریز را بیشتر کرده است
فرودگاه بینالمللی شهید مدنی تبریز یکی از مراکز مهم حملونقل هوایی شمالغرب کشور محسوب میشود و طبق اطلاعات منتشرشده، روزانه به طور میانگین بین ۴۰ تا ۴۵ سورتی پرواز در آن انجام میشود. تعداد پروازها در دورههای پرتردد نیز میتواند به بیش از ۶۰ پرواز در روز برسد.
همزمان، ۱۷ شرکت هواپیمایی در این فرودگاه فعالیت دارند و شبکه پروازی تبریز علاوه بر مسیرهای داخلی، مقاصد خارجی متعددی را نیز پوشش میدهد. توسعه ظرفیت ترمینالی در چنین شرایطی میتواند برای مدیریت افزایش حجم مسافر و بهبود فرآیند ارائه خدمات فرودگاهی اهمیت داشته باشد.
مسیرهای خارجی فرودگاه تبریز در حال گسترش است
گسترش مقاصد بینالمللی یکی دیگر از عواملی است که اهمیت توسعه زیرساختهای فرودگاه تبریز را افزایش داده است. در حال حاضر مسیرهایی مانند استانبول، ایروان، نجف و بغداد در شبکه پروازی این فرودگاه قرار دارند و مقاصدی مانند وان و آلانیا نیز به شبکه پروازی آن افزوده شدهاند.
در کنار جابهجایی مسافران، فرودگاه تبریز در حوزه حمل بار هوایی نیز نقش مهمی برای فعالیتهای اقتصادی منطقه دارد. از این منظر، افزایش ظرفیت ترمینالی تنها به معنای توسعه فضای خدمات مسافری نیست و میتواند بخشی از نیازهای رو به رشد حملونقل هوایی منطقه را پاسخ دهد.
نوسازی برج مراقبت فرودگاه تبریز همزمان با احداث ترمینال جدید دنبال میشود
در کنار ساخت ترمینال جدید فرودگاه تبریز، عملیات نوسازی اساسی ساختمان تکنیکال بلاک و برج مراقبت پرواز نیز آغاز شده است. این پروژه پس از پایان عملیات ایمنسازی و آواربرداری وارد مرحله اجرایی شده و برای تکمیل آن پنج ماه زمان پیشبینی شده است.
برای جلوگیری از اختلال در کنترل پروازها، هدایت نشست و برخاست هواپیماها و پروازهای عبوری همچنان به صورت شبانهروزی ادامه دارد. در این دوره از تجهیزات برج مراقبت سیار و برج قدیمی برای استمرار خدمات مراقبت پرواز استفاده میشود.
توسعه زیرساختهای فرودگاه تبریز چه تغییری ایجاد میکند؟
احداث ترمینال جدید و نوسازی برج مراقبت را میتوان دو بخش مکمل در برنامه توسعه فرودگاه تبریز دانست. ترمینال جدید با افزایش ظرفیت پایانهای، فضای بیشتری برای ارائه خدمات به مسافران و شرکتهای هواپیمایی ایجاد میکند و پروژه نوسازی برج مراقبت نیز بر زیرساختهای مرتبط با مدیریت و ایمنی پرواز تمرکز دارد.
در صورت اجرای پروژه مطابق برنامه ۳۰ ماهه اعلامشده، فرودگاه تبریز از نظر ظرفیت ترمینالی و زیرساختهای عملیاتی با شرایط جدید شبکه پروازی خود هماهنگتر خواهد شد. استفاده از سرمایه بخش خصوصی نیز نشان میدهد توسعه این فرودگاه در حال حرکت به سمت مدلهای مشارکتی برای اجرای پروژههای زیربنایی است.
سایر مطالب
رشد جابهجایی بار در فرودگاه امام خمینی؛ آیا حملونقل هوایی ایران در حال بازگشت به مسیر رشد است؟
سازمان هواپیمایی کشوری موانع سرمایهگذاری همزمان در ایرلاینها را برداشت
ادامه عملیات زمستانی در ۱۸ فرودگاه کشور؛ پاکسازی ۲۰ میلیون مترمربع از سطوح پروازی
مدیر ایمنی؛ کلید موفقیت سیستم مدیریت ایمنی هوانوردی