چک تاکسی موفق هواپیمای زمینگیر شده سازمان هواپیمایی کشوری / گام بلند برای بازگشت به چرخه عملیاتی
هواپیمای فالکون ۲۰۰۰ سازمان هواپیمایی کشوری پس از ۱۳ سال سکوت و توقف در آشیانههای فراموشی، سرانجام صدای غرش موتورهایش را در باند فرودگاه به گوش همگان رساند. این هواپیما که بیش از یک دهه از چرخه عملیاتی خارج شده بود، همزمان با سالروز پیروزی انقلاب اسلامی، آزمایشهای زمینی خود را با موفقیت پشت سر گذاشت تا فصل تازهای در داستان احیای ناوگان هوایی کشور رقم بخورد.
فالکون ۲۰۰۰؛ ۱۳ سال خاموشی، یک روز طلوع دوباره
مجید اخوان، سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری، از انجام موفق چک تاکسی و تاکسی با سرعت بالا (Fast Taxi) هواپیمای فالکون ۲۰۰۰ خبر داد و این رویداد را نقطه عطفی در مسیر بازگشت این پرنده به آسمان توصیف کرد.
به گفته وی، این هواپیما که سالها به دلایل فنی و تعمیراتی از مدار پرواز خارج شده بود، با دستور ویژه سرپرست سازمان و تلاش شبانهروزی متخصصان داخلی، پس از طی مراحل دقیق برنامهریزی و تعمیرات تخصصی، وارد فاز آزمایشهای زمینی شد.
۲۲ بهمن؛ انتخابی نمادین برای تولد دوباره
همزمانی عملیاتی شدن فالکون ۲۰۰۰ با سالروز پیروزی انقلاب اسلامی، از نگاه مسئولان سازمان هواپیمایی کشوری، فراتر از یک اتفاق تقویمی است. اخوان این همزمانی را نمادی از «خودباوری، اتکا به توان داخلی و حرکت رو به جلو در صنعت هوانوردی کشور» دانست.
در شرایطی که تحریمهای هوایی سالهاست دسترسی ایران به ناوگان مدرن و قطعات اورجینال را با دشواری مواجه کرده، احیای یک هواپیمای زمینگیر شده با تکیه بر دانش فنی متخصصان ایرانی، پیامی روشن به بازیگران بینالمللی این صنعت است.
از چک تاکسی تا پرواز؛ راهی هنوز باقی است
اگرچه بازگشت فالکون ۲۰۰۰ به چرخه عملیاتی با آزمایشهای زمینی موفق وارد فاز تازهای شده، اما مسیر تا پرواز رسمی این هواپیما همچنان ادامه دارد. سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری تأکید کرده که آزمایشهای تکمیلی و بررسیهای نهایی مطابق با الزامات ایمنی و استانداردهای معتبر بینالمللی هوانوردی در دستور کار قرار دارد.
این بدان معناست که فالکون ۲۰۰۰ برای آنکه بار دیگر بتواند مسافران یا مأموریتهای ویژه را جابهجا کند، باید از فیلترهای سختگیرانه تأیید صلاحیت پروازی عبور کند.
نماد احیا یا روایتی از سالها عقبماندگی؟
واکنش کارشناسان صنعت هوانوردی به این خبر دوگانه بوده است. گروهی احیای فالکون ۲۰۰۰ را نشانهای از بلوغ فنی مهندسان ایرانی میدانند که بدون وابستگی به شرکتهای سازنده خارجی، توانستهاند پرندهای پیچیده را پس از ۱۳ سال به مدار بازگردانند.
در مقابل، نگاه انتقادی نیز وجود دارد که چرا یک هواپیما باید ۱۳ سال زمینگیر بماند تا سرانجام روزی طعم آسفالت باند را زیر چرخهایش حس کند؟ این پرسش همچنان بر سر تأخیر طولانی در تصمیمگیری و تخصیص منابع برای احیای ناوگان هوایی باقی است.
آینده فالکون؛ مأموریت نامشخص
سازمان هواپیمایی کشوری هنوز جزئیات دقیقی از مأموریت آینده هواپیمای فالکون ۲۰۰۰ اعلام نکرده است. این مدل هواپیما که عمدتاً برای حمل مقامات عالیرتبه یا مأموریتهای ویژه به کار گرفته میشود، میتواند ظرفیت جدیدی در ناوگان تشریفات هوایی کشور ایجاد کند.
آنچه مسلم است، احیای این هواپیما پس از ۱۳ سال زمینگیری، چه از منظر فنی و چه نمادین، یک دستاورد قابل اعتناست. اما پایداری این موفقیت در گرو برنامهریزی بلندمدت برای حفظ قابلیت پروازی و جلوگیری از تکرار تجربه تلخ آشیانههای خاموش است.
