آپوستولوس تزیتزیکوستاس، کمیسر حملونقل و گردشگری اتحادیه اروپا، روز پنجشنبه (۱۵ خرداد) اعلام کرد که با وجود شوکهای انرژی ناشی از جنگ علیه ایران و اختلال در جریان عرضه نفت از طریق تنگه هرمز، هیچ نشانهای از بروز کمبود سوخت هواپیما در کشورهای عضو اتحادیه اروپا مشاهده نمیشود. وی افزود افزایش هزینههای سوخت و رشد قیمتها ممکن است برخی شرکتهای هواپیمایی را به توقف مسیرهای غیراقتصادی مجبور کند، اما کمبود سوخت هواپیما در دستور کار نیست.
مدیریت بحران سوخت هواپیما در اروپا با وجود اختلال در تنگه هرمز
به گزارش کن نیوز، تنگه هرمز که یکی از مهمترین گذرگاههای انتقال انرژی جهان به شمار میرود، طی سه ماه گذشته با محدودیتهای جدی مواجه بوده است. این وضعیت باعث کاهش عرضه جهانی نفت به میزان حدود ۱۴ میلیون بشکه در روز (معادل نزدیک به ۱۴ درصد تقاضای جهانی نفت) شده است. با این حال، اتحادیه اروپا موفق شده آثار این بحران بر کمبود سوخت هواپیما را مدیریت کند. خاورمیانه حدود ۲۰ درصد از واردات سوخت جت اروپا را تأمین میکند، اما کاهش عرضه از این منطقه تا حد زیادی از طریق افزایش واردات از ایالات متحده و نیجریه جبران شده است.

دو عامل کلیدی در جلوگیری از کمبود سوخت هواپیما در اروپا
- تنوعبخشی به منابع تأمین سوخت: اتحادیه اروپا با افزایش واردات از آمریکا و نیجریه، وابستگی خود به نفت خاورمیانه را کاهش داده و اختلال در تنگه هرمز را خنثی کرده است.
- مدیریت تقاضا و توقف مسیرهای غیراقتصادی: افزایش هزینههای سوخت، شرکتهای هواپیمایی را به سمت حذف مسیرهای کمبازده سوق داده است که این امر فشار بر مصرف سوخت هواپیما را کاهش میدهد.
مقامهای اروپایی تأکید کردهاند که با وجود تداوم تنشهای ژئوپلیتیکی و فشار بر بازارهای انرژی، در حال حاضر نگرانی فوری درباره تأمین سوخت هواپیما مورد نیاز صنعت هوانوردی اروپا وجود ندارد. با این حال، آنها خاطرنشان کردهاند که نظارت بر زنجیره تأمین ادامه خواهد داشت و در صورت تشدید بحران، اقدامات تکمیلی برای حفظ امنیت انرژی هوانوردی به کار گرفته خواهد شد.




