فرودگاه‌های بزرگ جهان با وجود هزینه‌های سرسام‌آور نصب و نگهداری، همچنان میلیون‌ها دلار برای تجهیز پایگاه‌های خود به «جت‌وی» (Jet Bridge) یا پل هوایی هزینه می‌کنند. دلیل این سرمایه‌گذاری، فراتر از یک راهروی ساده است: جت‌وی نه‌تنها مسافران را در برابر باران، برف، گرما، باد شدید و خطرات ناشی از تردد خودروهای خدماتی و موتورهای هواپیما محافظت می‌کند، بلکه فرآیند سوار و پیاده شدن را برای سالمندان، کودکان و افراد دارای محدودیت حرکتی آسان می‌سازد و به کاهش تأخیرها کمک می‌کند.

جت‌وی؛ پلی میان ترمینال و هواپیما که میلیون‌ها دلار صرفه‌جویی به همراه دارد

چرا فرودگاه‌ها میلیون‌ها دلار برای جت‌وی هزینه می‌کنند؟
چرا فرودگاه‌ها میلیون‌ها دلار برای جت‌وی هزینه می‌کنند؟

به گزارش کن نیوز، جت‌وی‌ها (پل‌های هوایی متحرک) ساختمان ترمینال را مستقیماً به درِ هواپیما متصل می‌کنند و مسافران را از شر انتظار در فضای باز و سوار شدن با اتوبوس فرودگاهی نجات می‌دهند. این راهروهای سرپوشیده که هزینه نصب هر دستگاه آن بین ۱ تا ۲ میلیون دلار تخمین زده می‌شود، با تسریع عملیات زمینی، زمان چرخش هواپیما (Turnaround Time) را تا ۳۰ درصد کاهش می‌دهند. فرودگاه‌های پرتردد جهان، جت‌وی را نه یک تجمل، بلکه یک ضرورت زیرساختی برای مدیریت میلیون‌ها مسافر در سال می‌دانند؛ چراکه هر دقیقه تأخیر در سوار شدن، هزینه‌های عملیاتی خطوط هوایی را افزایش می‌دهد و رضایت مسافران را کاهش می‌دهد.

دو مزیت کلیدی جت‌وی که توجیه‌گر هزینه‌های میلیون‌دلاری است

  • ایمنی و راحتی بی‌نظیر: حفاظت در برابر شرایط جوی نامساعد، جلوگیری از برخورد با خودروهای خدماتی و کاهش خطر سقوط یا آسیب در حین سوار شدن، به ویژه برای افراد دارای ویلچر یا کودکان.
  • بهره‌وری عملیاتی: کاهش زمان پیاده و سوار شدن، امکان انجام همزمان عملیات سوخت‌رسانی و بارگیری، و در نتیجه افزایش تعداد پروازهای روزانه هر گیت.

فرودگاه‌هایی که از جت‌وی استفاده نمی‌کنند، مجبورند مسافران را با اتوبوس به دور دست هواپیما ببرند؛ فرآیندی که زمان‌بر، پرهزینه و در هوای نامساعد غیربهداشتی و خطرناک است. به همین دلیل، سرمایه‌گذاری روی جت‌وی نه یک هزینه جانبی، بلکه یک تصمیم هوشمندانه برای افزایش ظرفیت، ایمنی و رضایت مسافر در رقابت شدید صنعت هوانوردی است.

آریاکارگو

By آرش سعیدی

آرش سعیدی من فارغ‌التحصیل رشته مهندسی هوافضا هستم و از کودکی به پرواز و هواپیماها علاقه داشتم. فعالیت حرفه‌ای خودم را از سال ۱۳۹۴ با وبلاگ‌نویسی درباره اخبار صنعت هواپیمایی و نقد و بررسی هواپیماهای مسافربری آغاز کردم. پس از کسب تجربه، با چند نشریه تخصصی همکاری کردم و در حال حاضر، به عنوان دبیر بخش تحلیل و گزارش در یک مجله معتبر حمل و نقل هوایی فعالیت می‌کنم. تلاش من این است که اطلاعات دقیق و جذابی از دنیای هوانوردی را به مخاطبان ارائه دهم.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *